‏هل تابعت سوق السيارات مؤخرًا؟ يبدو أن السيارات اليابانية في الصين تزداد تراجعًا.

‏أنا أيضًا رأيت البيانات المتعلقة بذلك. في السابق كانت السيارات اليابانية تملك حصة سوقية مرتفعة جدًا في الصين، أما الآن فقد أصبحت أقل من 10%، والفارق كبير جدًا مقارنة بفترة الذروة.

‏أوضح مثال هو أن Mitsubishi وSuzuki قد انسحبتا بالفعل من السوق الصينية، كما أن مبيعات Honda وMazda تراجعت بشكل كبير أيضًا. وكثير من المستهلكين بدأوا يتحولون إلى سيارات الطاقة الجديدة المحلية.

‏هذا صحيح. في الوقت الحالي يتطور التحول إلى الكهرباء والذكاء بسرعة كبيرة. وتمتلك العلامات المحلية مزايا في البطاريات والأنظمة الذكية والأسعار، لذلك فإن ضغط المنافسة شديد جدًا.

‏لكن المثير للاهتمام أن Toyota هي العلامة اليابانية الوحيدة التي ما تزال مبيعاتها تنمو. وسمعت أنهم حافظوا على السوق بفضل الطرازات الهجينة.

‏نعم، فالكثير من المستهلكين في المدن من الدرجتين الثالثة والرابعة ما زالوا غير معتادين على السيارات الكهربائية الخالصة، كما أن مرافق الشحن ليست مكتملة بما يكفي، لذلك فإن السيارات الهجينة توفر الوقود ولا تسبب قلق المدى.

‏لكن على المدى البعيد، ما زال السوق يتجه نحو السيارات الكهربائية بالكامل. وإذا كانت استجابة العلامات اليابانية بطيئة جدًا، فقد تتعرض لمزيد من التهميش.

‏صحيح. سوق السيارات في الصين يتغير بسرعة كبيرة. ومن يستطيع التكيف بسرعة أكبر مع احتياجات السوق المحلية هو من سيتمكن من ترسيخ مكانته. وهذا اختبار كبير لجميع شركات السيارات.