Hai seguito ultimamente il mercato dell’auto? Le auto giapponesi in Cina sembrano andare sempre peggio.

Ho visto anch’io i dati relativi. Un tempo le auto giapponesi avevano una quota di mercato molto alta in Cina, ma ora è già scesa sotto il 10%, con una differenza enorme rispetto al periodo di massimo splendore.

Il segnale più evidente è che Mitsubishi e Suzuki sono già uscite dal mercato cinese, e anche le vendite di Honda e Mazda sono crollate parecchio. Molti consumatori stanno iniziando a passare ai veicoli cinesi a nuova energia.

È vero. Adesso l’elettrificazione e l’intelligentizzazione stanno avanzando molto velocemente. I marchi cinesi hanno vantaggi in termini di batterie, sistemi intelligenti e prezzi, quindi la pressione competitiva è particolarmente forte.

Però è interessante che Toyota sia l’unico marchio giapponese le cui vendite continuano a crescere. Ho sentito dire che stanno reggendo il mercato grazie ai modelli ibridi.

Sì, molti consumatori delle città di terza e quarta fascia non sono ancora del tutto abituati alle auto completamente elettriche, e anche le infrastrutture di ricarica non sono ancora abbastanza sviluppate. Perciò le ibride fanno risparmiare carburante ed evitano anche l’ansia da autonomia.

Ma nel lungo periodo il mercato continua comunque a spostarsi verso il totalmente elettrico. Se i marchi giapponesi reagiscono troppo lentamente, potrebbero essere ulteriormente marginalizzati.

Esatto. Il mercato automobilistico cinese cambia molto in fretta. Chi saprà adattarsi più rapidamente alla domanda locale riuscirà a consolidare la propria posizione. Questa è una grande prova per tutte le case automobilistiche.