最近の自動車市場を見ていますか。日系車は中国でだんだん厳しくなっているみたいです。

私も関連データを見ました。以前は日系車の中国市場でのシェアはとても高かったですが、今はすでに10％未満で、ピーク時と比べると差がかなり大きいです。

いちばんわかりやすいのは、三菱と鈴木がすでに中国市場から撤退していて、本田とマツダの販売台数もかなり落ちていることです。多くの消費者が中国国内の新エネルギー車へと乗り換え始めています。

確かに、今は電動化とスマート化の進展がとても速いです。中国ブランドはバッテリー、スマートシステム、価格の面で強みがあるので、競争圧力がとても大きいです。

でも面白いのは、豊田が日系ブランドの中で唯一、まだ販売を伸ばしていることです。ハイブリッド車で市場を支えているそうです。

そうですね。多くの三・四線都市の消費者は、まだ純電気自動車にあまり慣れていませんし、充電設備も十分に整っていません。だからハイブリッド車は燃費がよく、航続距離への不安も少ないのです。

ただ、長い目で見ると、市場はやはり純電気自動車へ転換しています。日系ブランドの対応が遅すぎれば、さらに周辺化されるかもしれません。

その通りです。中国の自動車市場の変化はとても速いです。誰がより早く現地のニーズに適応できるかが、しっかりと足場を築けるかどうかを決めます。これはすべての自動車メーカーにとって大きな試練です。